Terminal de autobuses Futian de 37 años se cierra

Vista aérea de Terminal de Autobuses de Larga Distancia de Futian. Shenzhen Evening News

La Terminal de Autobuses de Larga Distancia de Futian, una de las cinco principales estaciones de autobuses de la ciudad, anunció la suspensión de sus servicios por renovaciones a partir de ayer, y permanecerán suspendidos hasta nuevo aviso.

Originalmente inaugurado en el Mercado Futian en 1988, la terminal de autobuses fue trasladada posteriormente al Edificio Fu'an antes de pasar a su ubicación actual en 2009.

Con una superficie de más de 30.000 metros cuadrados, ahora está situada en la intersección del Bulevar Shennan, la Autopista Guangzhou-Shenzhen y el Bulevar Binhe (Binhai), y está conectada con la Estación de Metro Zhuzilin.

En su apogeo, la terminal operaba 165 rutas interurbanas e interprovinciales, incluyendo rutas a Hong Kong y Macao, con un promedio de 6.500 pasajeros por día.

Hu Gang, profesor de planificación urbana en la Universidad de Jinan, afirmó que el cierre de la estación se debe al desarrollo social y económico, que ha impulsado la continua evolución de los modos de transporte.

Hoy en día, las opciones de viaje se han vuelto cada vez más diversas y multidimensionales. Debido a su velocidad y comodidad, los aviones, trenes de alta velocidad, coches privados y servicios de llamar coches han capturado rápidamente una cuota del mercado que antes ocupaba el transporte tradicional de pasajeros por carretera.

"La Terminal Futian fue un hito cuando Shenzhen apenas comenzaba a desarrollarse, pero ahora se ha quedado obsoleta", declaró Hu.

"En los últimos años, muchas antiguas estaciones de autobuses en las grandes ciudades han sido cerradas una tras otra. Como ciudad de primer nivel, Shenzhen está eliminando progresivamente las estaciones de autobuses en las áreas urbanas centrales debido a la disminución del número de pasajeros. A la gente le resulta más cómodo tomar trenes de alta velocidad a las ciudades circundantes que viajar en autobús".

El auge del ferrocarril de alta velocidad ha supuesto un golpe significativo para las terminales de autobuses de larga distancia en todo el país. Las estadísticas oficiales muestran que, para finales de 2024, el kilometraje total de operaciones ferroviarias del país había alcanzado 162.000 kilómetros.

En particular, el kilometraje ferroviario de alta velocidad aumentó de 9.000 kilómetros en 2012 a 48.000 kilómetros, cubriendo el 90% de las ciudades con una población superior a 500.000 habitantes. Con una velocidad de crucero de 350 kilómetros por hora y asientos espaciosos, los trenes de alta velocidad hacen que los autobuses de larga distancia sean inferiores en comparación.

En las décadas de 1980 y 1990, con la llegada de una gran afluencia de trabajadores migrantes a Shenzhen, la industria del transporte de pasajeros por carretera de la ciudad comenzó a florecer. En 2014, el número de estaciones de pasajeros en Shenzhen alcanzó un máximo histórico de 51.

Shenzhen cuenta actualmente con cinco importantes estaciones de autobuses de larga distancia: Luohu, Futian, Shenzhen Norte, Aeropuerto de Shenzhen, y Huanggang, así como puntos de recogida de pasajeros en Caopu, distrito de Luohu, y la Ciudad Antigua de Nantou, distrito de Nanshan. A excepción de la estación de Futian, las demás permanecen operativas.